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aller au contenu principal garage aubert la confiance, ça s'entretient ! menu accueil mécanique carrosserie dépannage a propos contact descendre au contenu articles publié le 2 mai 2018 25 avril 2018 libre choix du réparateur si votre assurance vous envoi chez un réparateur agrée, sachez que vous n’êtes aucunement obligé de suivre leurs directives. en effet, selon le code des assurances, et comme indiqué ci-dessous, cette pratique est totalement illégale. art. l.211-24-1 – dans la relation entre une personne tenue à l’obligation d’assurance au titre de l’article l.211-1 et son assureur, il doit être rappelé que l’assuré peut choisir, en cas de réparation d’un véhicule terrestre à moteur endommagé suite à un sinistre garanti, le réparateur-carrossier professionnel avec lequel il souhaite s’engager. concernant le paiement des travaux, un réparateur agrée reçoit le règlement directement de la part de votre assureur. de fait, vous n’avez aucun frais à régler, mise à part la franchise, ce, selon votre contrat d’assuré. chez nous, à la fin des travaux, vous établissez votre chèque et nous vous acquittons de la facture destiné à votre assurance. enfin, nous déposons votre chèque à l’encaissement uniquement lorsque vous êtes remboursé par votre assureur… en conclusion, le résultat est le même : vous n’avancez aucun frais, sauf le montant de l’éventuelle franchise et ceci est valable pour tout travaux de carrosserie ! publié le 26 avril 2018 26 avril 2018 nouveau site internet précurseur sur le secteur mussipontain en tant que garage indépendant, notre structure à été la première à bénéficier d’un portail internet, ce, dès 2013, et bien entendu, sans prendre en considération nos confrères concessionnaires, déjà équipés. présent depuis 2017 sur le réseau social facebook, nous vous présentons maintenant la nouvelle mouture de notre site internet, compatible smartphone et tablette. ce site, plus complet, ce veux plus clair et plus limpide, comme le veux les standards actuels. publié le 25 avril 2018 25 avril 2018 le contrôle technique le contrôle technique doit être réalisé pour la première fois, dans les 6 mois qui précèdent le 4ème anniversaire de la mise en circulation de votre véhicule (cette date figure en haut à droite de votre certificat d’immatriculation). il doit ensuite être renouvelé tous les 2 ans. si vous n’effectuez pas votre contrôle technique dans les temps, vous êtes passible d’une contravention de 4ème classe, soit 135 € et votre carte grise peut vous être retirée. en cas de vente d’un véhicule de plus de 4 ans, vous devrez présenter à l’acquéreur un procès verbal de contrôle technique de moins de 6 mois. la contre visite : en france, plus de 20 % des véhicules contrôlés doivent être présentés en contre-visite après réparation. c’est pourquoi nous vous proposons un pré-contrôle portant sur les points en vigueur. véhicules spécifiques : les autos fonctionnant au gpl (gnv) doivent se rendre dans un centre de contrôle spécialement qualifié. les camping-cars et 4×4 (et autres véhicules avec un important gabarit) nécessitent que le centre de contrôle technique soit pourvu d’un équipement spécial. les véhicules de collection sont des véhicules de plus de 30 ans d’âge dont le certificat d’immatriculation porte la mention » collection « . ils sont autorisés à circuler sur l’ensemble du territoire national, comme tout autre véhicule, dès lors que leur contrôle technique est favorable. celui-ci doit être effectué tous les 5 ans. attention, si vous possédez un véhicule de 30 ans ou plus mais sans la mention » collection » sur son certificat d’immatriculation, vous devez effectuer un contrôle technique tous les 2 ans. si vous possédez un véhicule utilitaire de moins de 3,5 tonnes, vous êtes tenu aux obligations légales se rapportant aux véhicules particuliers. une visite complémentaire portant sur un nombre restreint de points de contrôle (pollution, obd…) est à réaliser entre le 11ème ou 12ème mois suivant votre dernière visite technique périodique. ce qui change en mai 2018 : ce qui va changer avec le nouveau contrôle technique outre une nouvelle dénomination, le nombre de points à contrôler va augmenter. mais la nouveauté réside principalement dans le niveau de sanction. on ne parlera plus de visite mais de contrôle technique. le nombre de points à contrôler passera à 132, contre 123 aujourd’hui. au passage, les défauts prendront l’appellation de défaillances et leur nombre s’élèvera à 606, contre 453 pour la version actuelle. jusque-là, on pourrait se dire que les changements ne sont pas si importants, mais les choses se corsent nettement en cas de défaillance(s) constatée(s). si jusqu’à présent on ne parlait que de défauts à corriger avec ou sans << obligation de contre-visite >>, avec, le cas échéant, l’obligation de réparer dans un délai de deux mois, le nouveau contrôle technique se veut beaucoup plus sévère, avec trois sanctions contre deux jusqu’à présent. quelles sont-elles ? 1 – les défaillances mineures : au nombre de 139, ces défaillances regroupent les défauts devant être réparés mais ne nécessitant pas de contre-visite. quelques exemples de défaillances mineures : – rotules : jeu mineur ; – fuite moteur (légère) ; – colonne de direction : jeu mineur. 2 – les défaillances majeures : leur nombre s’élève à 340. ces défaillances regroupent les anomalies qui nécessitent une contre-visite. le délai de la contre-visite reste fixé à deux mois. quelques exemples de défaillances majeures : – flexible de frein abîmé (si absence de fuite) ; – éclairage de la plaque d’immatriculation défectueux ; – feu de croisement défectueux. 3 – les défaillances critiques : c’est la nouveauté principale de ce nouveau contrôle technique. les défaillances critiques sont au nombre de 127. en cas de détection d’une défaillance critique, sachez que la validité du contrôle technique se limite au jour du contrôle. autrement dit, vous n’aurez le droit de circuler que le jour même jusqu’à votre domicile ou chez votre garagiste pour effectuer ou faire effectuer la réparation. quelques exemples de défaillances critiques : – feux stop défectueux ; – absence de liquide de freins ; – jeu excessif dans la direction. recherche pour : recherche catalogue en ligne environnement fourrière automobile mentions légales nos partenaires articles récents libre choix du réparateur nouveau site internet le contrôle technique powered by nm ! fièrement propulsé par wordpress

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